Kocaeli’nin En Prestijli Gazetesi
Dolar 7,6604
Euro 8,9115
Altın 458,62

Güney Marmara Otoyolu

Beni kentim adına çok heyecanlandıran bu konu, ilk kez 2000’li yılların başlarında gündeme geldi. Pamukova yakınlarından bir yol gelecek, Samanlı etik...

Beni kentim adına çok heyecanlandıran bu konu, ilk kez 2000’li yılların başlarında gündeme geldi.

Pamukova yakınlarından bir yol gelecek, Samanlı etiklerinden Kartepe-Başiskele- Gölcük- Karamürsel  topraklarından geçerek İzmir Otoyoluna bağlanacak dediler.

Mükemmel bir fikirdi.

Üstelik hem ülkenin hem bölgenin geleceği için çok önemli bir projeydi.

Çünkü D-130 karayolu tükenmeye başlamıştı.

Yükü kaldıramıyordu.

D-130’un Kocaeli’nin şehir içi yolu olması, transit trafiğin alternatif otoyola taşınması gerekiyordu.

Güney Marmara Otoyolu 2016 yılında ciddi olarak ve somut projelerle kent gündemine geldi.

Yapılan ilk ÇED toplantısında ortaya konan güzergah haritaları bölge halkının tepkisini çekmişti.

Çünkü, bu yeni otoyol, ilimizdeki bazı yerleşim merkezlerinin tam göbeğinden geçiyor, örneğin İhsaniye’yi hartadan siliyordu.

ÇED toplantısında yaşanan tartışmaların ardından, AKP iktidarı “Projeye yeniden bakalım” dedi.

İlk projede önemli miktarda kamulaşma ortaya çıkıyordu.

İnsanlar evlerinden, meyve bahçelerinden olacaktı.

Yeni güzergah planında yol daha bakir alanlara kaydırıldı.

Belki biraz fazla viyadük ve tünel yapılması gerekiyor.

Bu da maliyeti arttıyordu ama kamulaştırma maliyetleri büyük ölçüde ortadan kalkıyordu.

…………………

Güney Marmara Otoyolu konusunu şöyle bir kenara koyalım, bu konuyu yeniden gündeme getiren  AKP Kocaeli Milletvekili İlyas Şeker hakkında kısa bir değerlendirme yapalım.

Daha önce altına imza attığım pek çok yazımda söz etmişimdir.

Sayın İlyas Şeker, benim ilimizde en çok takdir ettiğim, sözüne en çok güvendiğim siyasetçilerin başında gelir.

Sefa Sirmen’in belediye başkanı olduğu dönemde, Belediye Meclisi’nde tek başına muhalefetti.

Her konuyu çok iyi araştırır, sakıncalarını, sonradan yaratabileceği sorunları ortaya çıkartır ve kamuoyunu aydınlatarak çok başarılı muhalefet yapardı.

Ama İlyas Şeker’e iktidarda olmak pek yaramadı.

Yıllar önce baş başa yaptığımız bir sohbette bana anlattıklarını hatırlarım:

Yarımca’dan bir yol girecek, Tütünçitlik, Derince sırtlarından geçip, Kozluk’tan İzmit’e ulaşacak. D-100’e alternatif olacak ve şehrin trafik sorununu çözecek.”

İlyas Şeker yine yıllar önce bana, Derince Limanı ile TEM otoyolu arasındaki bağlantı yolunun projesini anlatmıştı.

Aradan 15-20 yıl geçti.

İkisi de ortada yok.

Sayın Şeker en son İzmit- Kandıra yolunun duble hale getirilmesi işini üstüne vazife edindi.

Sözde yaz başında duble yol çalışması başlayacaktı.

İhale ile ilgili pek çok şaibe ortaya çıktı ama, Kandıra yolu hala tek yol ve hala bu yolda insanlar ölüyor.

…………………

İçinden geçtiğimiz dönemde kuşkusuz AKP’nin ilimizdeki en etkili ve en çok koşturan milletvekili olan İlyas Şeker son olarak Güney Marmara Otoyolu ile ilgili bütün proje işlerinin bittiğini, yeni güzergahın kesinleştiğini, 2021 yılında yolun inşaatının başlayacağını söylemiş.

Hiç inanmıyorum.

Böyle büyük bir projeye öyle apar topar başlayamazsınız.

Yeni güzergah, haritalar belirlenmişse, getirin şunu millete bir gösterin.

Nereden geçiyor, kimleri etkiliyor bir görelim.

Bu iş 2021’de başlayacaksa,  kamulaştırmaları şimdiden yapmaya başlayın.

Yol geçecek diye evleri, arsaları ellerinden alınacak insanların önce hakkını verin.

Güney Marmara Otoyolu çok önemli ve çok büyük bir proje.

Yeni güzergah ısrarla saklanıyor.

Aynı “Kanal İstanbul “ projesi gibi, bu yolun geçtiği bölgelerdeki araziler el değiştiriyor, belki yeni imar planları üzerinde çalışılıyor.

Sayın İlyas Şeker harita uzmanıdır.

Bu işleri çok iyi bilir.

Güney Marmara Otoyolu’na başlamak için, önce güzergahı halka anlatmalısınız.

Kamulaştırılacak yerler için değerleri belirlemeli, insanlara kamulaştırma bedellerini ödemelisiniz.

2021 yılında yolun inşaatı başlayacak demek, bana göre tam bir palavradır.

İlimizde yıllardır esen ve şiddeti sürekli artan yalan rüzgarlarının yeni bir örneğidir.

Türkiye’nin içinden geçtiği ekonomik kriz ortamında Güney Marmara Otoyolu gibi çok büyük bir projenin yapılması, bu işe para ayrılması pek mümkün değildir.

İlyas Şeker son açıklaması ile bölgede yeni bir arsa spekülasyonun başlamasına, pek çok kişinin tedirgin olmasına yol açar.

Kim bilir yeni güzergahı kimler biliyor.

Kim bilir bu yeni güzergah bölgesinde arsa ticareti yaparak kimler köşeyi dönüyor.

Keşke Sayın Şeker’in dediği gibi, 2021 yılında bu yol inşaatına başlansa da, 7-8 yıl içinde bitirilse.

Bu proje ilk ortaya atıldığında, “2020 yılında bitecek” demişlerdi. Şimdi, “2021 yılında inşaat başlayacak” diyorlar.

Yiyen, buyursun yesin.

Ben artık bu kentte AKP’nin yalan rüzgarlarına zerre kadar itibar etmiyorum.

Bunu anlatmak istedim.

# YAZARIN DİĞER YAZILARI

Yazar İsmet Çiğit - Mesaj Gönder


göndermek için kutuyu işaretleyin

Yorum yazarak Kocaeli Ses Gazetesi Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan yorumlardan Kocaeli Ses Gazetesi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.

Anadolu Ajansı (AA), İhlas Haber Ajansı (İHA), Demirören Haber Ajansı (DHA) tarafından servis edilen tüm haberler Kocaeli Ses Gazetesi editörlerinin hiçbir editöryel müdahalesi olmadan, ajans kanallarından geldiği şekliyle yayınlanmaktadır. Sitemize ajanslar üzerinden aktarılan haberlerin hukuki muhatabı Kocaeli Ses Gazetesi değil haberi geçen ajanstır.

07

Veli - Bu yolun yapılacağı yok. Yer sahiplerine çökenleri iyi biliyoruz. Bu işin içine de fesat karıştı geçmiş olsun. Herkes yerine sahip çıksın. İlyas beyin dediği hiçbir şey inandırıcı değil.

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 17 Ağustos 02:42
06

Hasan Ağır - Yapacaksa bu yolu devlet yapsın. Araç garantili yap işlet devretse hiç yapmasın Pamukovadan Tünelle Başiskeleye bağlansın. Yarımca İzmit yolu sefanı projesiydi yol açık ama sopalı hastane bağlantısı yok Saçma bir şekilde harmantarladan 60 evler dört yol ağzına yakın tekrar yukarı çıkıyor bu yolu çizen dahi beyni kutluyorum. Ayrıca kuzey Marmara’da bizim yerimizde Sevindikli kavşağında yerimizi yola kullanmışlar bırak parayı birde karayolları bizi mahkemeye verdi Uzlaşmaya gelmedik diye. Öyle bir davette yok Ayrıca bu karayolları özel sektörün yaptığı yolu kurban bayramında kendi yapmış gibi reklam afişleri astı

Yanıtla . 2Beğen . 0Beğenme 14 Ağustos 22:51
05

Matrix - Şehrin ortasından geçen otoyolun umuttepe bağlantısı yok ,Derince Liman bağlantısı yok, Alikahya fabrikalar bağlantısı yok, Kartepe Maşukiye bağlantısı yok 20 yıldır yapılmayan bu basit bağlantılar yok kimse yeni yol için hayal kurmasın

Yanıtla . 2Beğen . 1Beğenme 14 Ağustos 13:44
04

Bahadır - Kuruçeşme-körfez arası otoban bedava olsun. Derince trafiği ciddi anlamda azalacak...

Yanıtla . 1Beğen . 0Beğenme 14 Ağustos 12:11
03

Serdar - İsmet abi son çed raporu yayınlanmıştı yol güzergahı kavşak noktaları belli hatta büyükşehir sitesinde imar planlarınada işlendi yol Kocaeli'nin güney kesimi ve İzmit için trafik adına büyük bir kurtuluş Yol belki İzmit sınırlarından geçmiyor ama marmaranın doğusunda gelen yada gidecek olanlar mecbur izmit içinden geçiyor Güzergahın D100 den bağlantısı olacak olması ve TEM tepetarladan başlacak olması gölcüğe olan kadar kısmın çok fonksiyonel olması kartepe başiskele gölcük ilçeler arası ulaşım içinde çok cazip. Karamürsel kavşağı çok güneyde kalmış Karamürsele ulaşım pek cazip değil. Umarım bende inanmıyorum ama inşaat başlar ve biterse AKP'nin Kocaeli için yaptığı en büyük proje olur.

Yanıtla . 1Beğen . 0Beğenme 14 Ağustos 10:05
02

İzmitli - İsmet amca yazının sonunda ben artık Ak partinin yalanlarına zerre kadar inanmıyorum demişsiniz. Siz Chp ye oy vermeye devam edin sıkıntı yok.

Yanıtla . 4Beğen . 7Beğenme 14 Ağustos 09:18
01

Toplu Ulaşım - Artik daha fazla otoban daha fazla karayolu istemiyoruz cunku sorunlari cozmuyor boguluyoruz ....o kadar arabayi nereye sokacaksiniz o kadar orman tarla meyve bahcesi dogal alan yok olacak. Bunun yerine hizli yavas tren yapin insanlar her yere 3 4 yol alternatifinden gitmesin trenle gitsin.otobus metrobuslere calisalim..turkiyeye 20 bin km bisiklet yolu yapilsin... toplu ulasim olmadığından insanlar araba aliyor mesela izmitte belediyenin toplu ulasim hizmeti yok seviyesinde ozel hurda minibuslere binmemek icin herkes araba aldi ve trafik yogun.. eger toplu ulasim olursa bu kadar yola arabaya ihtiyac kalmaz.

Yanıtla . 3Beğen . 1Beğenme 14 Ağustos 09:13


Kocaeli Markaları

Kocaeli Ses Gazetesi, Kocaeli ile özdeşleşen markaları ağırlıyor.

+90 (262) 321 4141
Reklam bilgi