Kocaeli’nin En Prestijli Gazetesi
Dolar 8,1754
Euro 9,6833
Altın 501,99

Kuzey Marmara Otoyolu açılırken

İlimizde bugün çok özel ve önemli bir tören var: Kuzey Marmara Otoyolu’nun İzmit sınırlarından geçen bölümü, Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın da telekonferansla katılacağı törenle açılıyor.

Bu gece yarısından itibaren Kuzey Marmara Otoyolu kullanılabilecek.

Böyle bir proje gerekli miydi, elbette gerekliydi.

TEM Otoyolu bile artık yetersiz hale gelmişti. Kuzey Marmara Otoyolu, hem bölgemiz, hem ülkemiz için çok önemli bir proje oldu.

Bu yolu kullanarak İstanbul’a gidenler, 3 üncü köprüden geçecek. Yeni havaalanına, Trakya bölgesine ulaşım kolaylaşacak.

Ankara’dan gelen bir araç, Kuzey Marmara Otoyolu’nu kullanıp, Gebze’deki Osmangazi Köprüsü’nden İzmir Otoyolu’na girebilecek…

……………………..

İzmit, bu proje için, en güzel orman alanlarını, en verimli tarım topraklarını feda etti. Kuzey Marmara Otoyolu’nu kullanmak belki pahalı olacak.

Ama bu yol ne kadar çok kullanılırsa, İzmit o kadar rahatlayacak.

Artık Kuzey Marmara Otoyolu da açıldıktan sonra, D-100’den, İzmit içinden geçen transit ağır araçların hiçbir mazereti kalmayacak.

Kuzey Marmara Otoyolu açıldıktan sonra yerel yetkililerin de artık bu kentin ulaşım sorunları ile ilgili bazı önemli talepleri cesaretle dile getirmeleri gerekiyor.

İçinden iki ayrı otoyol geçen İzmit’in artık D-100’ü Belediyeye ait şehir içi cadde haline getirmesi şarttır.

Bunu istememiz haktır.

İzmit içinden, D-100’den transfer geçen ağır vasıtaları denetim ve ceza kesme yetkisi Büyükşehir Belediyesi’ne verilebilir.

Karaosmanoğlu’nun Başkan, İlhan Bayram’ın Genel Sekreter olduğu dönemde, İzmit’in otobüs terminalini Kuzey Marmara Otoyolu kenarına taşıma projesi vardı.

Artık bunu çok daha ciddi şekilde masaya yatırmamız gerekmektedir.

Kuzey Marmara Otoyolu ile İzmit arasında gerekli kavşakları istemek ve yaptırmak hakkımızdır. Kuzey Marmara Otoyolu’nun açılışı ile, Derince- Körfez-Gebze, hatta doğuda Kartepe’nin D-100’deki trafiklerini de rahatlatmak kolay olacaktır.

Ama bunları düşünebilecek yerel yöneticilere, bunları isteyecek iktidar partisinin yerel siyasetçilerine ihtiyacımız vardır.

…………………….

İçinden iki büyük otoyol geçen İzmit’in artık sivil hava ulaşımından yararlanmak hakkı da iyice pekişmiştir.

Kuzey Marmara Otoyolu da açılırken, Cengiz Topel için haklı taleplerimizi daha güçlü şekilde dile getirmeliyiz.

Yine bu otoyol açılırken, yıllardır sürüncemede olan İzmit-Kandıra yolunun duble hale getirilmesi projesini, önümüzdeki yaz sezonuna kadar devletin bitirmesini talep etme hakkımız doğmuştur.

Yıllardır gündemde olan Derince Limanı ile TEM’i bağlama yolunu, artık TEM’le birlikte Kuzey Marmara Otoyolu’na da bağlayacak biçimde istemeye hakkımız vardır.

Hepsinin üzerinde, Kuzey Marmara Otoyolu hizmete girerken, yine yıllardır gündemde olan ama bir arpa boyu yol alamayan Güney Marmara Otoyolu projesini de ısrarla dile getirmeye, istemeye hakkımız doğmuştur.

Bugün Sayın Cumhurbaşkanı Kuzey Marmara Otoyolu’nun İzmit bölümünü açarken, ilimiz yetkililerinin O’na yaranmak için huzurunda hazır ol da bekleyip, “Evet efendim” , “Sepet efendim” diye yağ çekmek yerine kentin giderek ağırlaşan ulaşım ve trafik sorununa çözüm getirecek projeleri hatırlatmasını dilerim.

Kuzey Marmara Otoyolu için emeği geçen herkese bu ülkenin ve bu kentin bir vatandaşı olarak teşekkürü borç biliyorum.

Bu yolu kullanacak herkese kazasız belasız yolculuklar dilerim. Kuzey Marmara Otoyolu’nun açılışı, İzmit’in Türkiye ulaşımında ve trafiğindeki ağırlık ve önemini bir kat daha arttıracaktır.

Bu yolun yanında, bu yola paralel yapılacağı açıklanan demiryolu hattının da en kısa zamanda yapılmasını diliyorum.

Bu demiryolu da yapılırsa, İzmit sahilindeki demiryolu hattını kaldırmak, şehri denize kavuşturmak mümkün olacaktır.

Belki, hem Otobüs Terminalini, hem Tren Garı’nı şehrin kuzeyine taşımak gerekecektir. Yıllar su gibi akıp gidiyor.

Bütün bunları düşünecek, gündeme getirecek, hayata geçmeleri için ısrar edip, çaba harcayacak kanaat önderlerine, siyasetçilerimize, cesur insanlara bu kentin ihtiyacı olduğunu düşünüyorum.

Ama ne yazık ki, günümüzde bu kentteki hangi resmi kurumu tutmaya kalksanız, elinizde kalır. Hepsinin içinin boş, yöneticilerinin yetersiz olduğunu görürsünüz.

Kuzey Marmara Otoyolu’nun açılışından duyduğum memnuniyeti tekrarlarken, Türkiye için yapılan bu yolla birlikte, bu kentte biran önce yapılması gereken işleri hatırlatmayı da bir görev kabul ediyorum.

# YAZARIN DİĞER YAZILARI

Yazar İsmet Çiğit - Mesaj Gönder


göndermek için kutuyu işaretleyin

Yorum yazarak Kocaeli Ses Gazetesi Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan yorumlardan Kocaeli Ses Gazetesi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.

Anadolu Ajansı (AA), İhlas Haber Ajansı (İHA), Demirören Haber Ajansı (DHA) tarafından servis edilen tüm haberler Kocaeli Ses Gazetesi editörlerinin hiçbir editöryel müdahalesi olmadan, ajans kanallarından geldiği şekliyle yayınlanmaktadır. Sitemize ajanslar üzerinden aktarılan haberlerin hukuki muhatabı Kocaeli Ses Gazetesi değil haberi geçen ajanstır.

14

Gerçek - 1-) otoban ücreti nedir?

2-) Osmangazi köprüsü makul bir fiyat olsa araçlar körfezi dolaşmayıp trafik rahatlardı.

3-) demiryolu yük taşımacılığı sorunu çözülmeden trafik sorunu çözülmez. Haydarpaşa limanı gibi önemli limanın demiryolu bağlantısı yok

Yanıtla . 1Beğen . 0Beğenme 20 Eylül 05:32
13

Gerçek - derince limanı demiryolu bağlantısı açılmadığı sürece kamyo trafiğinden kurtulamayız...

Yanıtla . 1Beğen . 0Beğenme 19 Eylül 20:57
12

Gerçek - derbent, köseköy, kurkikievler, tütünçiftlik tren istasyonları halen kapalı. dahaönce 7 vagon sığan garlara 4 vagondan fazla tren sığmadığını biliyor musunuz?

Yanıtla . 1Beğen . 0Beğenme 19 Eylül 20:56
11

Gerçek - 1-) mevcut demiryolunu işletemeyen, demiryolu tadilatı için 5yıl demiryollarını kapatan, 5yıl sonra adapazarı tren seferini 24 ten 8 sefer düşüren zihniyet kuzey demiryolu mu yapacak? demiryolu eğimi yüzde 3 ü geçemez. ne kadar hafriyat ne kadar tünel açılacak? mevcut sistem yıllardır işletilemedi. konya-karaman hızlı tren projesi 2016 da bitiyordu bu yıl da açılmadı. Ankara-Sia hızlı tren projesi 2016 da açılıyordu halen ne zaman açılacağı belli değil. bursa hızlı tren projesi akibeti belli değil.

Yanıtla . 1Beğen . 0Beğenme 19 Eylül 20:54
10

Yolcu2 - çıkış otogar arkası alikahya tarafındanmış ,öğrenildi

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 19 Eylül 18:44
09

İzmitli - Ha şöyle işte İsmet abi olumsuzlukları nasıl eleştiriyorsan olumlu şeyleride yaz böyle abi. Tebrikler...Yarınki yazınızın başlığınıda RAKI BALIK olarak yazmayıda unutmazsanız seviniriz.

Yanıtla . 1Beğen . 3Beğenme 19 Eylül 15:50
08

Yolcu2 - hasan ağır kardeşim çok teşekkür ederim. izmit temDen KM Otoyolu bağlantısı nereden başlar.yolun izmit sonrası yoksa hangi kamyonlar ,otobusler D 100 e girmesin. ismet bey yazısna bir harita koysaydı keşke. tşk.

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 19 Eylül 14:11
07

Real41 - Öncelikle hayırlı olsun yol medeniyettir üstelik bu yol 4 şeritli tünelleride içermektedir ..maliyet konusu ayrı mesele..izmite kadar olan bölüm açılıyor..buraya kandıra yolu üzerinden ve mevcut otoyoldan bağlantı mevcut..yolun sakarya kesimi yani tamamı aralık sonu açılacak..

Yanıtla . 0Beğen . 1Beğenme 19 Eylül 13:05
06

Erkan Sayanoğlu - İsmet bey yazınızda zaten herşeyi açıklamışsınız.Bu şehri yöneten insanların kalibresi düşük olduğu için biz sadece hayaller kuracağız.

Yanıtla . 3Beğen . 0Beğenme 19 Eylül 12:09
05

Hasan Ağır - Yolcu kardeşim yol şimdi Yıldız sunta ın orada bitiyor Akmeşeden Akyazıdan tekrar otoyola bağlanacak. Oralarda çalışmalar devam ediyor. Körfez çıkışı var ama Körfezenden çakacak araçların bu yola girişi yok. Şehir içi trafiği denetlensin kamyonlar tırlar otobüsler D 100 e girmesinler. Derince liman yolu otoyol bağlantısı biran önce yapılmalı. Liman yolu ışıklarında trafik rezalet. Eski yıkılan stadın oradaki çalışma kamlumbağa hızıyla devam. Işıklardaki en azından trafik sıkışınca emniyet şeridi bir polis nezaretinde kullanılsın. Duronla kontrol yerine sokulan trafiğe çözüm kendileri kullanıyor vatandaş bekliyor

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 19 Eylül 12:05
04

Haldun - Güney Marmara Otoyolu projesini unutunuz sandım ama değindiniz sonlara doğru. Ayrıca KARAMÜRSEL'i unutmadı yazarımız, o bölüm Güney Marmara içinde anıldığı için...

Yanıtla . 1Beğen . 0Beğenme 19 Eylül 11:59
03

izmitli - d100 zaten şehiriçi kullanılıyor, ama yetmiyor, sorunda bu zaten, d100 yetersiz, d100 dışında şehiriçi yolumuz yok, sözde büyükşehirirz şehiriçi yolumuz yok, izmitin kuzeyinde d100 e paralel bir şehiriçi yol yapılmalıdır, yada tem otoyolu şehiriçine çevrilmelidir,

Yanıtla . 1Beğen . 1Beğenme 19 Eylül 09:48
02

KURMAY41 - KARAMÜRSEL DALÇIK PROJESİNİNİ UNUTUMUŞUN İSMET amca!!!!!!

Yanıtla . 0Beğen . 2Beğenme 19 Eylül 06:12
01

Yolcu - ismet bey kuzey marmara yolu ankara yönünde izmit'ten sonra nereye kadar yapıldı? yazıda bu yok. sanki izmit sonrası henüz bitmedi diye biliyorum. daha düzce'ye kadar yol bitmedi. bilen varsa yazsın lütfen

Yanıtla . 0Beğen . 1Beğenme 19 Eylül 01:01


Kocaeli Markaları

Kocaeli Ses Gazetesi, Kocaeli ile özdeşleşen markaları ağırlıyor.

+90 (262) 321 4141
Reklam bilgi